Bunu biliyor muydunAlüminyummodern bir uçağın %75-80'ini mi oluşturuyor?!
Alüminyumun havacılık endüstrisindeki geçmişi çok eskilere dayanmaktadır.Aslında alüminyum, uçaklar icat edilmeden önce havacılıkta kullanılıyordu.19. yüzyılın sonlarında Kont Ferdinand Zeppelin, ünlü Zeppelin hava gemilerinin çerçevelerini yapmak için alüminyum kullandı.
Alüminyum, hafif ve güçlü olduğu için uçak üretimi için idealdir.Alüminyum kabaca çeliğin ağırlığının üçte biri kadardır ve bir uçağın daha fazla ağırlık taşımasına ve/veya daha fazla yakıt tasarrufu sağlamasına olanak tanır.Ayrıca alüminyumun korozyona karşı yüksek direnci, uçağın ve yolcuların güvenliğini sağlar.
Ortak Havacılık Alüminyum Kaliteleri
2024– Tipik olarak uçak kaplamalarında, kaportalarda, uçak yapılarında kullanılır.Ayrıca onarım ve restorasyon için kullanılır.
3003– Bu alüminyum levha, kaportalar ve bölme kaplaması için yaygın olarak kullanılır.
5052– Genellikle yakıt depoları yapmak için kullanılır.5052 mükemmel korozyon direncine sahiptir (özellikle denizcilik uygulamalarında).
6061– Tipik olarak uçak iniş minderleri ve diğer birçok havacılık dışı yapısal son kullanım için kullanılır.
7075– Yaygın olarak uçak yapılarını güçlendirmek için kullanılır.7075, yüksek mukavemetli bir alaşımdır ve havacılık endüstrisinde kullanılan en yaygın kalitelerden biridir (2024'ten sonra).
Havacılık ve Uzay Endüstrisinde Alüminyumun Tarihçesi
Wright kardeşler
17 Aralık 1903'te Wright kardeşler, uçakları Wright Flyer ile dünyanın ilk insanlı uçuşunu gerçekleştirdiler.
Wright Kardeşin Wright Flyer'ı
O zamanlar otomobil motorları çok ağırdı ve kalkış için yeterli gücü sağlayamıyordu, bu nedenle Wright kardeşler, silindir bloğunun ve diğer parçaların alüminyumdan yapıldığı özel bir motor yaptılar.
Alüminyum yaygın olarak bulunmadığından ve aşırı derecede pahalı olduğundan, uçağın kendisi bir Sitka ladininden ve kanvasla kaplı bambu çerçeveden yapılmıştır.Uçağın düşük hava hızları ve sınırlı kaldırma kapasitesi nedeniyle, çerçeveyi son derece hafif tutmak çok önemliydi ve ahşap, uçmak için yeterince hafif, ancak gerekli yükü taşıyacak kadar güçlü olan tek uygun malzemeydi.
Alüminyum kullanımının daha yaygın hale gelmesi on yıldan fazla sürecektir.
birinci Dünya Savaşı
Ahşap uçaklar havacılığın ilk günlerine damgasını vurdu, ancak I. Dünya Savaşı sırasında hafif alüminyum, havacılık üretimi için temel bileşen olarak ahşabın yerini almaya başladı.
1915'te Alman uçak tasarımcısı Hugo Junkers dünyanın ilk tam metal uçağını yaptı;Junkers J 1 tek kanatlı uçak.Gövdesi bakır, magnezyum ve manganez içeren bir alüminyum alaşımından yapılmıştır.
Junkerler J 1
Havacılığın Altın Çağı
Birinci Dünya Savaşı ile İkinci Dünya Savaşı arasındaki dönem, Havacılığın Altın Çağı olarak bilinmeye başlandı.
1920'lerde Amerikalılar ve Avrupalılar, tasarım ve performansta yeniliklere yol açan uçak yarışlarında rekabet ettiler.Çift kanatlı uçakların yerini daha modern tek kanatlı uçaklar aldı ve alüminyum alaşımlarından yapılmış tamamen metal çerçevelere geçiş oldu.
"Teneke Kaz"
1925 yılında Ford Motor Co. havayolu endüstrisine girdi.Henry Ford, oluklu alüminyum kullanarak üç motorlu, tamamen metal bir uçak olan 4-AT'yi tasarladı."Teneke Kaz" olarak adlandırılan bu uçak, yolcular ve havayolu operatörleri arasında anında popüler oldu.
1930'ların ortalarına gelindiğinde, sıkıca kaplanmış çoklu motorlar, geri çekilen iniş takımları, değişken hatveli pervaneler ve gerilmiş alüminyum konstrüksiyon ile yeni bir aerodinamik uçak şekli ortaya çıktı.
Dünya Savaşı II
2. Dünya Savaşı sırasında, alüminyum üretiminin artmasına neden olan çok sayıda askeri uygulama - özellikle uçak çerçevelerinin inşası - için alüminyuma ihtiyaç duyuldu.
Alüminyuma olan talep o kadar büyüktü ki, 1942'de WOR-NYC, Amerikalıları savaş çabalarına hurda alüminyum katkıda bulunmaya teşvik etmek için "Aluminum for Defense" adlı bir radyo programı yayınladı.Alüminyum geri dönüşümü teşvik edildi ve "Tinfoil Drives", alüminyum folyo toplar karşılığında ücretsiz sinema bileti teklif etti.
Temmuz 1940'tan Ağustos 1945'e kadar olan dönemde ABD, şaşırtıcı bir şekilde 296.000 uçak üretti.Yarısından fazlası ağırlıklı olarak alüminyumdan yapılmıştır.ABD havacılık endüstrisi, Amerikan ordusunun ve İngiltere dahil Amerikan müttefiklerinin ihtiyaçlarını karşılayabildi.1944'teki zirvesinde, Amerikan uçak fabrikaları saatte 11 uçak üretiyordu.
Savaşın sonunda Amerika dünyanın en güçlü hava kuvvetlerine sahipti.
modern çağ
Savaşın sona ermesinden bu yana alüminyum, uçak üretiminin ayrılmaz bir parçası haline geldi.Alüminyum alaşımlarının bileşimi iyileşirken, alüminyumun avantajları aynı kalmıştır.Alüminyum, tasarımcıların mümkün olduğu kadar hafif, ağır yükleri taşıyabilen, en az miktarda yakıt kullanan ve paslanmaya karşı dayanıklı bir uçak yapmalarına olanak tanır.
Concorde
Modern uçak imalatında alüminyum her yerde kullanılmaktadır.27 yıl boyunca yolcuları ses hızının iki katından fazla uçuran Concorde, alüminyum bir kaplama ile inşa edildi.
Kitleler için hava yolculuğunu gerçeğe dönüştüren en çok satan ticari jet uçağı olan Boeing 737'nin %80'i alüminyumdur.
Günümüz uçakları gövde, kanat camları, dümen, egzoz boruları, kapı ve zeminler, koltuklar, motor türbinleri ve kokpit enstrümantasyonunda alüminyum kullanıyor.
Uzay araştırması
Alüminyum, yalnızca uçaklarda değil, düşük ağırlığın maksimum güçle birleştiği uzay gemilerinde de paha biçilmezdir.1957'de Sovyetler Birliği, alüminyum alaşımından yapılmış ilk uydu olan Sputnik 1'i fırlattı.
Tüm modern uzay araçları %50 ila %90 alüminyum alaşımından oluşur.Alüminyum alaşımları, Apollo uzay aracında, Skylab uzay istasyonunda, Uzay Mekiklerinde ve Uluslararası Uzay İstasyonunda yaygın olarak kullanılmaktadır.
Şu anda geliştirilmekte olan Orion uzay aracının, insanların asteroitleri ve Mars'ı keşfetmesine izin vermesi amaçlanıyor.Üretici Lockheed Martin, Orion'un ana yapısal bileşenleri için bir alüminyum-lityum alaşımı seçti.
Skylab Uzay İstasyonu
Gönderim zamanı: 20 Temmuz 2023